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三相異步電動機的反向連接是什么情況？

反向制動是電動機制動方法之一。

以三相異步電動機為例，制動的原理是在停止電機正常運行的同時改變電機定子繞組的功率相序，使電機有反轉的趨勢并產生更大的制動力矩。當電機轉速接近零時，應立即中斷反向制動電源，否則西瑪電機將反轉。在實際運行中，通常使用速度繼電器，速度繼電器用于自動切斷制動電源。

速度繼電器的定子結構類似于籠型感應電機，是一個空心環，由硅鋼片沖壓而成，具有籠型繞組。轉子為圓柱形永磁體。

（圖1，速度繼電器的結構圖）

轉速繼電器轉子的軸與調節電機的軸相連，定子與轉子相連。當電機轉動時，轉速繼電器的轉子隨之轉動，定子也隨之轉動。當速度達到一定值時，速度繼電器的NC觸點中斷，NO觸點閉合。如果電機轉速降至某個值以下，定子產生的扭矩將減小，觸點在彈簧的作用下復位。一般來說，當轉速繼電器的轉軸轉速在130 rpm左右時，觸點會移動；轉速為100 rpm時，觸點可返回正常位置。速度繼電器的速度可以通過調整螺釘調整到控制電路的要求。

三相異步電動機逆制動控制電路圖如下：

（圖2，電機反向連接至制動回路）

從上圖可以看出，主電路與正向和反向電路相似。不同之處在于，反向制動時，旋轉磁場的相對速度較高，幾乎是啟動時的兩倍，定子電流也較大，因此在反向制動電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸點ks在控制電路中串聯連接。

電機換向回路制動過程分析：

當三相異步電動機轉速升高時，轉速繼電器的移動觸點KS閉合，并準備連接倒檔制動器接觸器。停車時，按下組合按鈕SB1（其移動NC觸點分離，移動NO觸點閉合），接觸器KM1斷電釋放，移動NC輔助觸點KM1閉合，接觸器KM2線圈通電，KM2主觸點閉合（同時自鎖觸點KM2閉合自鎖，動觸點KM2斷開，KM1鎖定），電機反向連接并制動。電機速度迅速下降。當電機速度接近零時，速度繼電器KS的移動觸點斷開，KM2斷電并釋放，電機制動結束。

應注意的是，反向制動控制電路簡單、制動迅速，并具有顯著的制動效果。但是，制動過程會產生對變速箱部件有害的沖擊，并消耗大量能量。它主要僅用于不經常制動的設備，如制動的主軸機器和一臺中型車床。

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